一、大美新疆旅游专列
第1天各地-乌市-北屯
用餐早餐：敬请自理午餐：敬请自理晚餐：敬请自理住宿：火车硬卧
全国各地至乌鲁木齐后稍事休整，于乌鲁木齐站（高铁站）集合，晚约21:00乘大美新疆专列赴兵团屯垦最北之处——北屯市。
第2天北屯-喀纳斯
用餐早餐：√午餐：√晚餐：√住宿：贾登峪
早7：30到达兵团重镇——北屯火车站，乘车赴俄罗斯风情河滨小城布尔津用早餐，之后乘车参观草原石人风景区（自费），途经风景如画的阿勒泰草原和原始森林，后抵达具有“人间仙境”之称的【喀纳斯风景区】，换乘景区区间车进入喀纳斯国家地质公园，沿喀纳斯河一路观光，欣赏西伯利亚落叶松原始森林、白桦林风景，神仙塆，卧龙湾，月亮湾，鸭泽湖，可乘船游览喀纳斯湖。漫山遍野的松林，微风吹来，松涛阵阵。在独特的木屋间穿梭，可进入图瓦人家品奶酒、喝奶茶、倾听天籁之音“苏尔”的优美旋律，感受不一样的阿勒泰草原文化，晚乘景区区间车返回贾登峪，晚餐后入住酒店。
第3天喀纳斯-北屯
用餐早餐：√午餐：√晚餐：敬请自理住宿：北屯
早餐后可换乘【景区区间车】二次进入喀纳斯景区，乘车登观鱼亭途经百花园，遍地五彩缤纷的野花美不胜收，俯览喀纳斯湖，探寻湖怪之谜，远眺友谊峰，晨雾中的喀纳斯村若隐若现、宁静、安详，这就是传说中的“世外桃源”。午餐后下山，乘车赴色彩斑斓的童话世界——风蚀地貌【五彩滩】参观，参观完之后品尝当地名优小吃（自费），晚宿北屯市。
第4天北屯--伊宁
用餐早餐：√午餐：敬请自理晚餐：敬请自理住宿：伊宁
早约10:00北屯乘大美新疆专列赴边陲花城伊宁市，沿途可以欣赏到新疆典型的内陆风蚀地貌，浓缩雅丹特征的地质奇观以及克拉玛依百里油田采油区，晚约22:00抵达伊宁市，入住酒店。
第5天伊宁-那拉提-伊宁
用餐早餐：√午餐：√晚餐：√住宿：伊宁
早餐后乘空调巴士赴世界四大高山河谷草原——【国家AAAAA级风景区那拉提】，沿途可欣赏巩乃斯河两岸的秀美风光，“三面青山列翠萍，腰围玉带河纵流”，乌孙古墓，塔吾萨尼，一山四景的美景让您目不暇接，午餐后乘坐河谷景区区间车，进入那拉提河谷草原景区游览观光（游览约3.5小时，含区间车进出景区），后乘车返回伊宁市。
第6天伊宁-赛湖-乌鲁木齐
用餐早餐：√午餐：√晚餐：√住宿：火车硬卧
早餐后乘空调巴士，经过亚洲最大跨度的跨山斜拉大桥，沿途欣赏【伊犁第一关果子沟】秀美风光（由于交通原因不得停车）后赴大西洋的最后一滴眼泪【国家AAAA级风景名胜区赛里木湖】，进入海西景区观光游览。午餐后可自费前往霍尔果斯市参观我国三大陆路通商口岸之一的【霍尔果斯口岸】，国门前拍照留念。之后参观【薰衣草博物馆】（赠送）了解世界芳香植物分布区以及产品等芳香文化。再前往【清水河外国商品免税中心】参观。之后赴著名的新疆古代原始首府，国家AAAA级历史文化景区——【惠远古城】,“清代新疆，就看惠远”看西域首府历史遗存，国家统一的见证，在这个新疆现存唯一的，还有原住民居住的古城中，您可以乘坐着特色“哈迪克”徜徉在古城中，还可一边欣赏地道的民族歌舞一边品尝风味餐，晚返回伊宁市，晚22:00乘大美新疆专列火车返回乌鲁木齐！
第7天乌市--各地
用餐早餐：敬请自理午餐：敬请自理晚餐：敬请自理住宿：
早约08：00点抵达乌鲁木齐站，结束愉快的旅程！后根据航班时间或火车时间返回，结束愉快的行程。
费用说明
四人软卧
费用包含：
1、【住宿标准】：贾登峪双人标准间、伊宁三星标准间一人一床，全程不提供自然单间，产生单房差由客人自理。
2、【用餐标准】：旅游全程含5早餐7正餐，正餐标准十人一桌，八菜一汤。如不足十人，根据实际人数安排用餐。
3、【用车标准】：乌鲁木齐/北屯/伊宁/乌鲁木齐联程空调专列，列车上配备四人硬卧包厢、四人软卧包厢、双人软卧包厢；游客在报名中可提前选择不同铺位，游列上还配有酒吧、茶座、小型舞厅等。其它城市或景区间交通使用地面空调旅游汽车。
4、【导游标准】：含中文优秀导游服务。游列上的乘务员是由新疆各民族同胞组成，用最热情的服务欢迎远方的客人。
5、【景点标准】：含景区首道门票，包含：喀纳斯门票（含区间车）、禾木门票（含区间车）、那拉提门票（含区间车）、赛里木湖门票。
6、【儿童标准】：1.2米以下儿童只含当地车位费，导游服务费，当地半餐；不含火车票，门票、住宿等其他费用。
7、【保险】：旅行社赠送旅游责任险、旅游意外险。
8、【推荐自费项目说明】：全程推荐自费项目，可自愿自费参加：
费用不包含：
各地至乌市的大交通
行程费用包含之外的个人消费及娱乐
自费项目说明：
喀纳斯段：观鱼亭：120元/人、五彩滩：120元/人、草原石人：198元/人、游船：120元/人(三道湾)、图瓦人家访：80元/人，篝火晚会：198元/人
伊犁段：那拉提骑马或草原观光车参观空中草原：160元/人（2小时），惠远古城套票：265元/人，喀赞其民俗风情园：180元/人，赛里木湖环湖游观光车：100元/人，霍尔果斯口岸车费：30元/人
4人硬卧
费用包含：
1、【住宿标准】：贾登峪双人标准间、伊宁三星标准间一人一床，全程不提供自然单间，产生单房差由客人自理。
2、【用餐标准】：旅游全程含5早餐7正餐，正餐标准十人一桌，八菜一汤。如不足十人，根据实际人数安排用餐。
3、【用车标准】：乌鲁木齐/北屯/伊宁/乌鲁木齐联程空调专列，列车上配备四人硬卧包厢、四人软卧包厢、双人软卧包厢；游客在报名中可提前选择不同铺位，游列上还配有酒吧、茶座、小型舞厅等。其它城市或景区间交通使用地面空调旅游汽车。
4、【导游标准】：含中文优秀导游服务。游列上的乘务员是由新疆各民族同胞组成，用最热情的服务欢迎远方的客人。
5、【景点标准】：含景区首道门票，包含：喀纳斯门票（含区间车）、禾木门票（含区间车）、那拉提门票（含区间车）、赛里木湖门票。
6、【儿童标准】：1.2米以下儿童只含当地车位费，导游服务费，当地半餐；不含火车票，门票、住宿等其他费用。
7、【保险】：旅行社赠送旅游责任险、旅游意外险。
8、【推荐自费项目说明】：全程推荐自费项目，可自愿自费参加：
费用不包含：
各地至乌市的大交通
行程费用包含之外的个人消费及娱乐
自费项目说明：
喀纳斯段：观鱼亭：120元/人、五彩滩：120元/人、草原石人：198元/人、游船：120元/人(三道湾)、图瓦人家访：80元/人，篝火晚会：198元/人
‚伊犁段：那拉提骑马或草原观光车参观空中草原：160元/人（2小时），惠远古城套票：265元/人，喀赞其民俗风情园：180元/人，赛里木湖环湖游观光车：100元/人，霍尔果斯口岸车费：30元/人
二、那个那个红边的列车观光旅游新疆用下车吗还是在车上旅游啊
中国有80多条旅游专列，其中新疆南北线环游比较特别，以前的新疆南北疆都是自驾，现在却可以坐火车去旅游新疆了，也相当奢华：新疆南北疆环游，11天火车，火车+大巴，几乎囊括所有景点的奢华之旅。从乌鲁木齐出发的时间是晚上，但你要早点到，因为集合之后有一趟大巴往天山天池玩一下，再回到乌鲁木齐火车站，大约是20：00了发。整体路线是，乌鲁木齐-可可托海-布尔津（住酒店）-禾木-贾登峪（住酒店）-喀纳斯-北屯-伊宁（宿旅游专列上，因为晚上一直在开车）-那拉提-伊宁（住酒店）-赛里木湖-霍尔果斯-伊宁-吐鲁番（到吐鲁番旅游专列在开动，所以住火车上）-库车（睡旅游专列上）-天山大峡谷-峰火台-库车（酒店）-阿拉尔-阿克苏-喀什（往喀什的路上，睡旅游专列上）-喀拉库里湖-喀什（酒店）-乌鲁木齐（回程在火车上），因为早上到乌鲁木齐了，各自告别，散去。如果您坐过游轮，总体上可以把这趟列车想象为行驶在新疆的游轮，只不过比游轮更奢华，因为这趟旅程除了住在列车上，还住陆地上景点周围的酒店。大体上是火车+大巴相结合，住列车+酒店相结合，住列车上都是晚上行车，比如乌鲁木齐往富蕴，北屯往伊宁，伊宁往吐鲁番，阿克苏-喀什，喀什-乌鲁木齐，火车上住5晚上；其余几晚是住在景点或城市里，比如布尔津、贾登峪、伊宁、库车、喀什等。这趟旅游列车的安排，我感觉几乎把南北疆所有的景点走到了，到了火车站就坐大巴前往景点，几个大城市，都会住宿，晚上可以逛夜市，买东西。
新疆南北疆旅游专列的车内什么样？全程软卧软卧是4人间的，软卧比一般的软卧宽大，还有沐浴间。旅游专列上有漂亮的餐车，有酒吧，全程WIFI，健身娱乐。在列车上可以买点酒，看着窗外的草甸，羊群，群山，溪流等等；或者静静地坐在一分钟约1公里的舒适的列车上，喝杯新疆特产的罗布麻茶，一个人望着窗外飞驰的原野发发呆；如果想交朋友的，去唱唱歌，唱一首歌车已经走过一个镇（新疆大点，或者是唱一首歌，车已经走过一个村）。这趟奢华的新疆环游专列多少钱一个人呢？软卧下铺是8180元，包括所有住宿，景点门票，和大巴费用。首先讲一下我的经历，有一次从张家口去北京，买了一次y开头的旅游列车y522，当时还有些疑问，旅游列车什么鬼？
不过坐上以后，发现和普通列车没什么区别，而且这趟车是套跑的，跑完以后还要去跑别的线。在北京铁路局范围内，感觉旅游列车和特快没什么区别。后来了解了一下，旅游列车根据季节性旅客旅行要求开行的列车，列车以字母“Y”打头。机车交路、时刻、调度一般按照货车办理（少数按照快速等级别办理）。车票大多数发售给各个旅行社，旅客有时也可在窗口买到。很多旅游列车上面都是有旅游团的。感觉就像包车一样，到了某一个景点乘客下车游玩，列车会在车站等候。至于所谓的奢华问题，并没有感觉到。旅游专列实际上是一个危险的坑，我们上千人坐了通达旅游公司游西部游新疆的专列，我们是4月23日从上海出发的，到郑州后上的专列，一路苦不堪言，老式的绿皮车厢，严重缺水(冷水热水都缺)，车厢里无充电插座，随队医生无药，卫生状况极差，管理混乱，最后导致绝大部分游客生病，各地纷纷向国家旅游热线12301投诉，要求赔偿。新疆喀纳斯的行程可以用惨不忍睹四个字形容。原以为专列是个高大上的品质，结果是现在唯恐避之不及，吓死宝宝了。我来回答一下，这是兰州到张掖的一趟旅游专列，去年十月有幸坐到一次好像是z6204吧还是那一趟，里面专门有两节车厢是介绍张掖的，类似于休闲娱乐的不说了，直接上图吧，说也说不清楚只照了几张，大家有机会可以体验一下我就乘坐过哈尔滨至新疆乌鲁木齐的旅游专列，名字起得很响亮，叫“纵横中国”。但是与名字正好相反，旅途是自哈尔滨出发，到新疆的哈密、吐鲁番、乌鲁木齐，再由乌鲁木齐返回到甘肃敦煌，到西安，最后由西安返回哈尔滨。自从坐过这趟所谓的旅游专列后，再看到有旅游专列字样的宣传，我都不敢兴趣。因为，这趟所谓的专列，就是哈尔滨铁路局闲置的一列绿皮火车拼凑的。从上车开始，烦心的旅程就开始了。当时是四月份，天气还很凉，可是火车上居然没有预备开水，问列车员，回答锅炉刚点起来，要等些时候！到了新疆境内，车内热起来了，因为车厢内不带空调，只好打开车窗，内燃机车的灰尘就很容易刮到车厢里。随车的列车长、列车员都是临时抽调过来的，他们自己就不太情愿跑这趟列车，所以带着情绪，一路服务态度都很恶劣。不知现在的旅游专列有无改进，希望不要徒有虚名。我今年7月1日才坐的远华旅游专列，到陜西，甘肃，青海，新疆，宁夏和河南转了一圈，历时十四天。这种专列并没有传说中的那么奢华。因为，这种专列就是用普通软硬席空调卧铺车厢组成。坐这种专列出游的优点是：方便，舒适，游玩景地多，也不用为转乘买票操心。但缺点也不少，比如：到一个城市只能玩一，二天，在车上吃住都不太方便，尤其是夏天，用水洗澡都受限制。反正凡事儿都有利弊二方面，就看你自己怎么调整和适应啦！我随旅行社坐火车旅游一次，就下决心再也不参加坐火车的旅游了。在2014年我们四人结伴参加过一次铁路旅行社组织的坐着火车去张家界和云南的15日游，出发的那天早上五点我们从家里出发，六点我们到了火车站，这时候的火车站已经聚集了很多人，可热闹了。大家都戴着旅行社发的帽子，看上去很整齐。旅行社对这次旅行很重视，请了秧歌队欢送我们，旅行社的的领导还讲了话，因为有一千人左右，要求大家必须听从指挥，注意安全。这次一共有十八个小团队，每个团队四十五十人不等，我们被分到了十三团队。找到我们的团队后，六点三十分开始进站了，我们一看就是那种老的绿皮火车，六点五十分火车就开了。我们四个人包了一个软卧包厢，比普通的硬卧贵，每人在旅游价格上多加一千块钱。普通的硬卧是四千多块钱，我们是五千多块钱。我们就是想在火车上呆的时间比较长，舒服一点还是必要的。我们第一站是张家界。火车开了的第一天，我们还挺兴奋的，我们在家带了一副麻将牌，我们四个人正好成局。可是这火车是走走停停，好像总是在给别的车让路，车厢里还有股发霉的味道，我本身是过敏体质，从上车第一天就开始咳嗽。第二天就觉得时间过得真慢，打麻将也就一上午，下午就睡觉。到了晚上十点来钟我们又要睡觉时，火车到了一站停下了，我老伴看着窗外说到了六盘水了。可是到了早上起来，火车又到了一站停车了，老伴往外一看，他说怎么这火车跑了一宿还是六盘水呢，把我老伴气的，说这事什么事啊，转了一宿又回到了六盘水，这不是耍我们玩吗？第三天我们去餐车吃饭，路过普通卧铺车厢，那里人多的连走路都费劲，因为在火车上呆的时间长，吃的喝的都要自己准备，所以大家都带了很多东西。行李架根本放不下了，都堆在过道上了，看着就像逃难的一样。就这样，我们在火车上呆了三天两宿，第三天的下午四点多才到张家界。在张家界我们呆了两天两宿，去了张家界国家森林公园，游了天子山，坐了索道车，到了袁家界，乘坐了百龙天梯，参观了十里画廊，走完了金鞭溪。第五天的下午四点四十分我们又上了来时乘坐的火车去往云南。火车又经过23个小时的运行，在第二天的下午三点驶入了昆明火车站，在火车站出口处，当地的一些老人穿着民族服装载歌载舞的欢迎我们，场面很感人。到了昆明后的每次出行，就都是坐大巴车了。云南都是崎岖的山路，我们坐在大巴车都不敢往下看，可吓人了。当天晚上我们先到了楚雄吃晚饭，然后开往大理，因为公路堵车严重，司机选择走小路，小路更加崎岖不平，我的心都提到了嗓子眼，双手死死的抓住扶手，好像随时都会有危险发生。200多公里的道，我们到大理已经是夜晚的十点多了。后来的几天我们参观了大理古城，丽江涑河古镇，丽江古城的四方街，昆明的石林，七彩云南孔雀园，西双版纳野象谷等景区，其他时间就是购物了。在云南的这几天有太多的时间都是在大巴车上度过的，每天在车上呆4 5个小时是再正常不过了，最后一天从景洪开往昆明，700公里的路，开了10个小时。我都担心一位司机这样疲劳驾驶合适吗？返回云南的第二天中午11点半我们又坐上了来时的火车，12.08分火车开出了昆明火车站，踏上了漫长又闷热的回家之路。经过四天三夜4月24号下午1.58分火车终于驶入了哈尔滨火车站，结束了我们这次的乘坐火车的旅游。这次的旅游给我的感觉就是，行程安排的不好，起早贪黑，担惊受怕，太辛苦了，太劳累了。吃的半生不熟的饭，落地的时间太短，在火车汽车上的时间太长了。就这一次吧，再也不会参加这种旅游团了。我曾经操作过旅游专列，我来回答你这个问题比较靠谱，旅游专列从名字上就能理解是旅行专列，您说的相当奢华是没有的事情，旅游专列只有在铁路上有空闲的时候才会发一班是在春天的4-5月和秋天的9-10月发的比较多，为什么在这个时间发就跟车体有关了，好些旅行社申请专列的时候不要求是空调列车，这两个时间不要开空调专列的时间都是铁路上的空闲时间，所以会遇到车子停在某个小站让车停几个小时的情况，到了目的地之后车子会停到当地站的车库去，游客下车游玩晚上再回到车上再有就是要告诉大家的专列行程，是能不住酒店肯定不住酒店的基本上都是晚上赶路白天玩，景点能加上的一定加上这是因为坐旅游专列的基本上都是老人家他们都喜欢满满当当的行程感觉超值，另外各地旅游局和景点对旅游专列是有补贴的多停一地多停一点都是收入，这也是专列行程价格比较便宜的原因有补贴团费的地方最后就是建议准备送家人去做旅游专列的朋友，如果条件许可尽量不要去参加那种行程，遭罪，为什么专列都要配上医生不是说服务好，而是行程中确实有这个需要很多老人家受不了这种高强度的旅游最近，新疆的旅游专列“津和号”发车了。这趟列车走过草原、沙漠和湖水，约半个月玩遍大西北，最后回到出发地天津。什么是旅游专列？旅游专列不同于日常固定的点对点大交通运输，而是根据行程景点设置。游客下车游览，游览完毕返回专列，继续下一段行程。有的专列住宿在列车上，也不用拿行李，和游轮旅游有些类似。其实旅行专列有多种，不一定都是豪华的。下面跳跳妞就和大家聊聊国内外的旅游专列吧~一、国内国外的旅游专列，线路丰富在国内有很多旅游专列，长途的，短途的，固定的和临时的。很多Y字母打头的列车，就是专门的旅游专列了。比如，北京到秦皇岛间的Y509/Y510次，西宁至茶卡“天空之镜”的Y961/2次旅游列车。一趟旅游列车还可以分成很多段，像沈阳-昆明 Y132/33次，分为张家界段，丽江段，贵阳段等。国外著名的旅游专列也不少。在泰国，有曼谷到北碧府的旅游专列，在日本有新兴的日本豪华列车Suite Shiki-Shima，在欧洲更有不少几十年或上百年的奢华列车，比如南非的蓝色列车和欧洲的东方快车。有的横跨欧亚的西伯利亚铁路，一路穿越辽阔的树林、雄壮的山脉、最后在大海边驻足。下面，跳跳妞挑国内和国外比较知名的两条旅游专列，具体来说说。二、中国：重游丝绸之路专列这趟专列，主要路线从先从西宁出发，最后一站是宁夏中卫的沙坡头。迎着“古丝绸之路”，一路向西，横跨甘肃、青海、新疆、宁夏等省区，途径敦煌、张掖、乌鲁木齐、吐鲁番、中卫、内蒙古通湖草原等国内著名旅游城市。火车行程数千公里路，一路上经过雪山、大漠、戈壁、草原等大西北绝美的景色。这种专列就是一般有卧铺的火车，这种行程旅游节奏缓慢，时间较长，有导游带领，跟着火车行程游览。除了游玩外，火车上用餐一般自理。整个行程价格一般是硬卧上铺2980元/，中铺3280元/人，下铺3580元/人；软卧上铺3980元/人，下铺4380元/人。比较适合老年人，有人带领慢慢游玩。丝绸之路专列先到达青海西宁，游玩青海湖、参观塔尔寺。接着抵达甘肃敦煌，游览莫高窟、鸣沙山月牙泉，然后去张掖看彩色丹霞。再来到新疆乌鲁木齐，看天山天池雪峰倒映，碧水如镜、逛大巴扎。到吐鲁番，看坎儿井、千佛洞、葡萄沟品尝美味的葡萄，和交河故城。来到内蒙通湖草原，看腾格里大沙漠的腹地。最后回到宁夏中卫，高庙、沙坡头在黄河边，沙与水为一体。
三、外国：神秘奢华的移动宫殿威尼斯——辛普伦东方快车 Venice-Simplon Orient Express这趟列车因为经典的电影《东方快车谋杀案》而出名。乘坐这趟列车，就像是进入古典，优雅、华丽的欧洲上流世界。快车有12节卧铺车厢、2节工作人员车厢、3节餐车以及1节酒吧车厢，在每年3月至11月间每星期一班。列车纵横欧洲，途径伦敦，巴黎，苏黎世，茵斯布鲁克，威尼斯，穿过壮丽的风景。乘坐这趟列车，不仅可以看到明信片一样的壮丽风景，更能感受到超五星级的服务。每个人上车都会送上一杯香槟，作为盛大欢迎仪式。有古董车厢，有高级厨师专门烹饪。当然，价格也是不菲，乘坐这样的列车从伦敦到威尼斯的票价需要花费1790英镑。换句话，更像是移动的豪华宫殿，上流社会在这里社交。四、乘坐旅游专列优点和缺点跳跳妞觉得，旅行方式各有利弊，适合自己的才最好。如果有机会的话不妨体验一样下旅行专列的旅行方式~兰州到敦煌Y667，堪称奢华，还有表演
三、新疆那拉提旅游风景区有哪些交通工具
新疆那拉提旅游风景区交通指南：市内交通：伊宁的伊犁客运站有开往那拉提的旅游班车，约4-5小时车程；也可从新源县城或库尔勒，乘坐班车抵达；目前，那拉提机场已经建成通航，游客也可在乌鲁木齐转机到此。
那拉提旅游风景区，地处天山腹地，位于被誉为塞外江南的伊犁河谷东端，总面积400平方公里。三面环山，巩乃斯河蜿蜒流过，可谓是三面青山列翠屏，腰围玉带河纵横。这里山峦起伏，绿草如茵，既有草原的辽阔，又有溪水的柔美；既有群山的的俊秀，又有松林如涛的气势。她以特有的原始的自然风貌，向世人展示天山深处一道宛如立体画卷般的风景长廊。
那拉提风景区自南向北由高山草原观光区、哈萨克民俗风情区、旅游生活区组成，已经形成了较好的接待服务体系，具备了一定的综合接待能力。已建成为投资2.60亿元的多功能旅游接待基地，达到日接待6000人的规模，旅游接待服务设施基本能够满足游客需求，并继续得到改善。
那拉提风景区以独特的自然景观、悠久的历史文化和浓郁的民族风情构成了独具特色的边塞风光。这里是哈萨克族的居住地，至今仍保留着浓郁古朴的民俗风情和丰富的草原文化。
好了，关于那拉提旅游风景区火车站和新疆那拉提旅游风景区有哪些交通工具的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！